铃铛号带你了解2023奶爸加点，做好相应的准备，最高降5.1万！三款“奶爸”MPV推荐，几乎0差评希望可以帮你解决现在所面临的一些难题。
最高降5.1万！三款“奶爸”MPV推荐，几乎0差评
当下，随着一些家庭成员数量的增多，常规5座版的车型，已经无法再满足一家人的集体出行，所以座椅数量更多的MPV车型，就成为了这类家庭的刚需，而接下来就给大家推荐三款“奶爸”车型，涵盖10~30万区间，几乎都是0差评、公认的好，而且最高降价幅度达到了5.1万元，下面就一起来看看吧。
第一款：2023款广汽丰田赛那
指导价：30.98~41.18万元
推荐理由：搭载丰田THS混动系统，油耗5.65L
首先，在尺寸上，丰田赛那拥有5165/1995/1785mm的三围，以及3060mm的轴距，由于是基于TNGA-K丰田模块化平台所打造，所以它有着较高的空间利用率，即便是7座状态下，也拥有525L的后备箱容积。要知道，40万的奥迪A6L后备箱容积也不过430L。所以，它在保障一家7口都有舒适空间的同时，还能够轻松装下大大小小的行李箱。
同时，它还可以在6座、5座、4座、3座、2座之间自由切换，比如第三排平时用不着，它可以变成2+2的大4座，用于公司的商务接待，那就是十分体面的“头等舱”或是“会客厅”。如果是搬家拉货，可以切换成2+0模式，拥有2112L的后备箱空间，洗衣机、冰箱都能装得下。而值得一提的是，它能够在乘坐5人（2+1+2布局）的状态下，轻松装进成人的自行车，实用性确实值得点赞。
动力方面，丰田赛那搭载的是2.5L智能电混双擎系统，系统最大马力189Ps，峰值扭矩236N·m，在保证强劲动力的同时，它在WLTC工况下的综合油耗，仅为5.65L/100km，对于一台接近5.2m的大块头来讲，确实难能可贵。总的来讲，可以说是35万级MPV绕不开的选项。
第二款：广汽传祺M8
指导价17.98~36.98万元
推荐理由：国产中大型MPV销量冠军
作为一款自主品牌20万级的中大型MPV，广汽传祺M8自问世以来，就一直有着极高的市场热度，并且连续多年稳坐国产同级MPV销量的冠军宝座，因此成为了众多家庭和公司的考虑对象。
尺寸上，它的普通版长度超过了5m，车宽为1884mm，轴距为3000mm，而宗师版还要更大一些，不仅有7座的版本，同时还有4座的布局。而对于国产车，配置自然不用担心，尤其是第二排，电动腿托、通风、加热和按摩等功能一应俱全。
动力部分，它全系搭载了2.0T+8AT的组合，但经过不同的调校，分为高低功率版本，最大马力均为252Ps，峰值扭矩分别为390N·m和400N·m（宗师版），经过实际的体验，它动力充沛，即便是满载状态，中后段加速超车也十分轻松。
第三款：别克GL6
指导价：14.99~16.99万元
推荐理由：降价5.1万
对于别克GL8，想必大家都十分熟悉，它在国内MPV领域，可以说是“元老”级的车型，而别克GL6则是它的缩小版，而且外观也有着兄弟般的面容。其长宽高分别表现为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，定位为一台紧凑级的MPV，内部采用的是2+2+2的6座布局。
经过实际的体验，它的空间对于大多数的家庭还是够用的，当然，如果是平均身高较为突出的家庭，可能会表现的不够友好，至于空间是否够用，还需要自己亲自试乘试驾。
动力方面，它全系搭载了1.3T+6AT的组合，最大马力163Ps，峰值扭矩230N·m，同时还有48V轻混系统的加持，对于家用来讲，它的动力完全足够，而且燃油经济性也比较出色，NEDC油耗仅为6.1L，只不过它的发动机是三缸的结构，但目前最高优惠幅度已经达到了5.1万元，如果能接受三缸，性价比还是相当不错的。
结语：
通过对三款车型的介绍可以发现，虽然它们在定位上有所不同，价格涵盖了10~30万区间，可以说是符合国内大多家庭的经济条件。总而言之，无论是30万级的丰田赛那，20万级的广汽传祺M8，还是10万级的别克GL6，它们都是称职的“奶爸”车，而且几乎0差评，都是公认的好，对于这三款MPV，不知道大家有啥想说的呢？
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作为顶流奶爸MPV，赛那与腾势D9怎么选
赛那与腾势D9，这两年mpv车型比较热门的两车型，是相差不大的价格差距、相似的车身尺寸、配置不相上下的情况下，消费者十分纠结也合情合理。那么这两款顶流奶爸MPV，赛那与腾势D9应该如何选择呢？
购车最主要还是得从我们的个人需求入手，一份由艾瑞咨询发布的《2022年中国家用MPV市场洞察报告》中称，我们在购买家用MPV时最关注的是安全性、实用性与舒适性，毕竟家用MPV大多数使用场景都是在一家老少、多人出行的情况下完成，安全以及实用自然是首位。当然，相比操控动力，家人乘坐舒适才是最重要的。
家用性、实用性、安全性，显然这就是当下家用MPV车型的三大“刚需”卖点。从这三方面评价赛那与腾势D9，两者谁会是消费者心中更符合的车型呢？
外形“亲和力”不够，很难成为家用车
其实从外形上看，赛那就比D9更容易让人与“家用”联系到一起。赛那的外形较为时尚，前脸的镀铬装饰也较少，亲和力更强。而D9的前脸采用了更大面积的镀铬装饰，整车也比较方方正正，与其说是家用车定位，也许更多人愿意将其视为商务车。
（网友对D9的评价）
目前网上很多评价都是持有相同的看法，基本都认为D9适合做商务车，赛那更适合做家用车。毕竟谁也不想买台MPV后，就被人当作是司机，要做一名有“亲和力”的奶爸，才是我们购买MPV的初衷。
（网友对赛那的评价）
比拼空间实用性，赛那还真没输过谁
空间与实用性，绝对是家用MPV的核心优势，这也是其区隔于SUV的最大差异点。赛那与D9在车身尺寸上大差不差，但如何在有限的车内空间里“挖出”更多可使用的地方，这就非常考验车企的研发、设计能力，这方面更老道、更有经验的丰田，就要做得比“新势力”的腾势要出色。
具体看看数据，二排腿部空间方面，赛那比D9更充裕。而在三排腿部空间，赛那也比D9至少多出20mm的空间，可别小看这点空间，这决定了我们在长途乘坐时，第三排乘客是否真的能享受到舒适的乘坐体验，显然赛那做得更好。
二排宽度，是大家很容易忽视的一个方面，毕竟MPV基本都很宽，都以为车内宽度。但从数据上看，赛那二排宽度比D9宽了85mm，这意味着乘客可以更从容地进入第三排，这对于行动不太利索的老年人而言，可太重要了。所以说，赛那才是更懂照顾家人的车型。
（赛那的二排中间过道更宽）
至于后备厢空间，这是赛那尤为出名的强项，下沉式设计让它可装载的货物，那是花样百出，以后每年春节购置的年花，都不用怕装不下。而D9在这方面就表现得不如人意，不仅后备厢容积不如赛那，第三排放倒后还无法形成全平的空间，这对于时下流行的自驾郊外露营，累了睡车里的玩法，就很难满足了。
杜绝“无效刹车”，主动刹车测试赛那完爆D9
都2023年了，汽车也进入了智能科技时代，聊安全性本质上就是聊智能驾驶辅助系统的先进性、可靠性，30万元级别的MPV车型基本都全系标配的智能驾驶辅助系统，但谁的系统更可靠、检测率更高，这就很值得我们深入探讨了。
前段时间，有媒体对赛那、D9的AEB主动刹车系统进行了实测，结果表明，并非新势力品牌的智能科技水平就一定高，也并非传统车企的就一定落后。
从测试结果可以看出，赛那在防汽车追尾这个项目上，不仅成功刹停的车速比D9要高，而且高速刹停后的车距与D9在低车速下刹停后的车距相差不大，说明赛那是更早检测到前车、更早对车辆进行减速并刹停。
（60km/h车速下，赛那成功自动刹停，且与前车留有近1米车距）
（50km/h车速下，腾势D9无法完全刹停，与“前车”发生碰撞）
而在防行人碰撞这个项目中，两车的表现差异更大。赛那在30、40、50km/h的车速下，都能成功刹停，并与假人留有最多1米的距离，完全可以保证行人毫发无伤。而腾势D9却在30、40、50km/h的车速下均无法刹停车辆，与假人直接发生碰撞，甚至腾势D9在30km/h的车速时，连假人都无法识别，没有发出预警，这实在很难对得起其“新势力”的身份。
（50km/h车速下，赛那成功刹停，避免与“行人”发生碰撞）
（30km/h车速下，腾势D9无法检测到行人，无发出预警，车辆直接与行人碰撞）
对比完家用性、实用性、安全性这三方面后，相信“谁才是消费者心中家用MPV首选”这个问题的答案很明显了。最后值得一说的是，赛那的顶配价格是41.18万元，而D9的顶配是46.58万元，从都是顶配上来看，赛那价格比较的划算。而如果预算充足想改装，那把这5.4万元的差价拿去对赛那进行改装，相信会比腾势D9更香。
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dnf职业排行2023年7月国服
2023年8月国服dnf职业排行推荐如下：四大SSS辅助、两大SS幻神、12个S级超—线、17个A级一线、12个B级二线。
1、四大SSS辅助：“奶弓1、奶萝2、奶妈3、奶爸4”四大辅助，依次排名职业榜首，没有任何悬念，地位超然。
2、两大SS幻神：“基础精通审判5”，凭借抡锤子的巨大优势，排名输出职业榜第一。“新职业旅人6”，正处于新职业红利期，数据最高，形态优秀，排名全职业输出榜第二。但是，在8月的职业平衡中，这两个职业极有可能被砍一刀，前景堪忧。
3、12个S级超—线：超一线职业共12个，依次排序为“黑武7，剑帝8，特工9，女弹药10，蓝拳11、影舞者12、精灵骑士13、死灵14、男气功15、忍者16、武神17和召唤18”。黑武能够崛起，确实让人意外，剑帝再次成为幻神，可喜可贺，一刀姐归来，给剑帝道歉。
4、17个A级一线：一线职业共17个，依次排序为“剑影19、风法20、女气功21、男大枪22、女毒王23、男毒王24、次元行者25、暗星26、剑魔27、剑宗28、红眼29、剑魂30、元素31、龙神32、征战者33、女大枪34、魔道35、女柔道36、男柔道37、男机械38、战斗法师39、巫女40、光枪41、女漫游42、诱魔者43、缔造者44、暗帝45和混沌魔灵46”。
非常意外，剑影成为了鬼剑一哥，红白双煞再次加强10%后，也只能排名第29和30名，让人唏嘘，战法加强13%后，依然没能拯救。
5、12个B级二线：二线职业共12个，依次为“刃影47、合金战士48、男漫游49、正义审判者50、暗刃51、阿修罗52、鬼泣53、魔皇54、决战者55、帕拉丁56、复仇者57和男弹药58”。刃影加强11%，但是只能排名第47，阿修罗和鬼泣，才刚刚当了几天的幻神，就快速跌落到了二线职业。
